La nueva Hummer H3T H3T Camioneta de alta gama casi un tractor
Una de las pick-ups más esperadas en Estados Unidos, con temperamento todo terreno esta basada en la plataforma de la H3, que es la versión pick up de la famosa camioneta 4x4.
Sin embargo esta nueva versión se diferencia del modelo que se presentó en el 2004 en el sentido que cuenta con una cabina doble para acomodar...
La nueva Hummer H3T H3T Camioneta de alta gama casi un tractor
Una de las pick-ups más esperadas en Estados Unidos, con temperamento todo terreno esta basada en la plataforma de la H3, que es la versión pick up de la famosa camioneta 4x4.
Sin embargo esta nueva versión se diferencia del modelo que se presentó en el 2004 en el sentido que cuenta con una cabina doble para acomodar a 5 pasajeros y un platón de 1.5 metros de largo.
La parte "pick-up" del H3T cuenta con un novedoso doble raíl que separa la zona de carga en 4 partes iguales en las que situar y fijar perfectamente lo que se quiera transportar. Para mejorar este sistema, Hummer pondrá a disposición de sus clientes numerosos accesorios para mejorar la distribución de los objetos a cargar. La puerta del maletero sigue siendo clásica en el segmento de las pick-ups, con apertura hacia abajo.
El platón cuenta con un novedoso doble riel que separa la zona de carga en 4 partes iguales en las que situar y fijar perfectamente lo que se quiera transportar. La puerta trasera es de apertura clásica, hacia abajo.
Además, la H3T tiene tracción en las cuatro ruedas, posee llantas de 32 pulgadas y ofrece bloqueo diferencial delantero y trasero con la capacidad de remolcar hasta 5, 900 libras (2,676 kg).
Para soportar esta capacidad de arrastre se le dotó con dos opciones de motorización, una de 3.7 litros con cinco cilindros y 245 caballos de potencia y el otro que es un V8 de 5.3 litros y 295 caballos de potencia.
Respecto a la transmisión, tendrá una caja manual de 5 marchas, y una caja automática Hydra-Matic 4L60 con 4 velocidades, pudiendo en el futuro adicionarse un motor diesel.
Posee también, un cambio radical en el interior, pues la diferencia con el clásico interior de los Hummer es abismal. La H3T tiene un estilo interior mucho más europeo y agradable.
El color del conjunto es de un gris bastante claro entre el tablero y los asientos, que son de piel, junto a una consola central y unos bordes de los asientos adornados con un gris más claro. Incluso el volante tiene un diseño mucho más agradable.
La nueva cara de la camioneta 4x4 Nissan Xtrail i La remodelación de la camioneta crossover de Nissan acertó en tamaño, suspensiones y ofrece una perfecta caja de velocidades de relaciones variables o seleccionable manualmente. De fabricación japonesa, la segunda generación del SUV presenta un diseño exterior más estilizado y una mejor distribución del espacio interior, en donde destaca el uso de materiales más suaves, y un panel de instrumentos...
La nueva cara de la camioneta 4x4 Nissan Xtrail i La remodelación de la camioneta crossover de Nissan acertó en tamaño, suspensiones y ofrece una perfecta caja de velocidades de relaciones variables o seleccionable manualmente. De fabricación japonesa, la segunda generación del SUV presenta un diseño exterior más estilizado y una mejor distribución del espacio interior, en donde destaca el uso de materiales más suaves, y un panel de instrumentos colocado al frente del conductor en lugar de centralmente, como en el modelo anterior.
No es un modelo nuevo, menos mal, sino la actualización de uno de los duros del segmento: Nissan X Trail, que ahora agrega la letra i a su ADN.
Como pasa con todas las crossover, el tamaño aumenta, pero Nissan mantuvo las dimensiones de la X Trail dentro de lo racional, aunque le agregó un estupendo baúl a cambio de las tres filas de asientos, Además, el baúl es de dos pisos, con varios cajones utliles y pisos desmontables para usarla exclusivamente para carga también.
Los cambios exteriores no son muchos, pero en la versión de lujo sí se excedieron en cantidad de luces, empezando por las inusuales exploradoras en el techo, mimetizadas en las barras para soportar los equipajes.
Es una 4x4, sin bajo, con control inteligente de frenado en subidas y en bajadas pronunciadas de más de 10 grados y apoyado con el control de tracción electrónico. La plataforma de la camioneta es totalmente nueva y acertaron de manera perfecta en las suspensiones. Suaves, silenciosas, muy elásticas en los huecos, son la combinación perfecta para un vehículo de calle con opciones de todo terreno.
Con luces dobles de xenón frontales, las exploradoras de serie y las de la capota, la X Trail en posición de plenas parece salir de las arenas del París- Dakar. Impresionante, además, por la gran iluminación que ofrece. El efecto estético queda a criterio de cada uno, pero no puede nadie negar que es una configuración un poco extravagante.
Cuenta con caja de velocidades de 6 cambios adelante, de relaciones variables pero con opciones de relaciones predeterminadas mecánicas que se manejan al gusto, según la posición de la palanca, son las mejores piezas de la mecánica.
El motor es justo para la camioneta, un 4 cilindros de 2.5 litros, que produce 168 caballos. Son menos de los que tenía el motor del modelo previo, pero el mapa de la distribución y la inyección, además de los ejes de levas variables, que le conceden mucho más torque.
También estará disponible en la opción diésel y caja automática o manual en todos los modelos.
Fiat Grande Punto y Jeep Patriot SUV del 2008 obtuvieron el Premio como auto del año 2008 Según la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), el Jeep Patriot, que se presentó por vez primera en el Salón de Detroit en 2006, obtuvo 101 votos, quedando en primer lugar. Le siguió la Honda CR-V, el Land Rover Freelander II, y la Hyundai Veracruz. Determinando así , que el sedan compacto Fiat Grande Punto concebido por la casa italiana Fiat Auto, y el SUV Jeep Patriot...
Fiat Grande Punto y Jeep Patriot SUV del 2008 obtuvieron el Premio como auto del año 2008 Según la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), el Jeep Patriot, que se presentó por vez primera en el Salón de Detroit en 2006, obtuvo 101 votos, quedando en primer lugar. Le siguió la Honda CR-V, el Land Rover Freelander II, y la Hyundai Veracruz. Determinando así , que el sedan compacto Fiat Grande Punto concebido por la casa italiana Fiat Auto, y el SUV Jeep Patriot, desarrollado y producido en Estados Unidos por el Grupo Chrysler, ocuparon las primeras posiciones del certamen como “Auto Interamericano del Año 2008†y el “SUV Interamericano del Añoâ€, reconocimiento organizado por la FIPA desde el 2001.
Este premio, es otorgado por periodistas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Estados Unidos, México, Panamá, Uruguay, entre otros países americanos, reconoció el desempeño 4x4 y diseño exterior e interior.
Este SUV, que está ubicado en la categoría superior de su segmento, es un renovado vehículo compacto que combina el estilo, la rudeza exterior y la flexibilidad interior de un SUV con el funcionamiento, el manejo, el bajo consumo de combustible y el precio de un coche compacto.
Dentro de su equipo de seguridad tiene airbags de cortina de lado estándar, además de los de norma y el Programa de Estabilidad Electrónico (ESP) que se suma al ABS.
